據齊魯晚報報道(dào)，近日，和(hé)平路中央護欄基本安裝完畢，正在進行(xíng)微調。但(dàn)記者看到，全線有(yǒu)七八處中央隔離欄被人(rén)為(wèi)拆開(kāi)，其中燕山(shān)小(xiǎo)區(qū)附近路段最多(duō)。
新安裝的隔離欄為(wèi)何被人(rén)為(wèi)拆開(kāi)呢？相關負責人(rén)表示，主要因市民并未習慣走人(rén)行(xíng)橫道(dào)過馬路。依此可(kě)以理(lǐ)解為(wèi)，是市民的習慣問題，并不是隔離欄本身的問題。而附近市民說，燕山(shān)小(xiǎo)區(qū)路中間(jiān)突然安裝上(shàng)護欄，行(xíng)人(rén)過馬路不方便了。那(nà)麽，事實又是怎樣的呢？根據報道(dào)，和(hé)平路兩側機非隔離護欄在幾乎所有(yǒu)路口都有(yǒu)開(kāi)口，而中央隔離欄則在人(rén)行(xíng)橫道(dào)處及大(dà)路口設有(yǒu)開(kāi)口。也就是說，按照相關部門(mén)的設計(jì)，行(xíng)人(rén)過馬路必須走大(dà)的路口才行(xíng)。從和(hé)平路與山(shān)大(dà)路交叉口往東，到和(hé)平路與燕子山(shān)路交叉口之間(jiān)，約1.2公裏長的路段，僅有(yǒu)一個(gè)正式的馬路豁口設有(yǒu)紅綠燈和(hé)人(rén)行(xíng)道(dào)。燕山(shān)小(xiǎo)區(qū)附近居住人(rén)口多(duō)，過馬路需求自然就多(duō)，而相關部門(mén)卻沒有(yǒu)在此設置開(kāi)口，居民們為(wèi)過馬路方便就私自拆開(kāi)了護欄。由此看來(lái)，中央隔離欄被拆開(kāi)并非單方原因，至少(shǎo)是兩個(gè)因素作(zuò)用的結果。
實際上(shàng)，近年來(lái)，随着道(dào)路上(shàng)各種隔離欄的增多(duō)，行(xíng)人(rén)翻越護欄、拆開(kāi)護欄的事屢有(yǒu)發生(shēng)，如文化東路的綠化帶護欄、經十東路省立醫(yī)院東院附近路段的中央護欄等。誠然，市民私自拆(扯)開(kāi)隔離欄不對，造成了公共設施損壞，也容易發生(shēng)危險，但(dàn)居民過街(jiē)需求也要考慮，特别是需求多(duō)的地方，不能一路之隔，衆人(rén)必須繞行(xíng)幾百米。
因此，杜絕隔離欄被拆開(kāi)這樣的類似問題，一方面需要廣大(dà)市民增強交通(tōng)法規意識，自覺規範行(xíng)為(wèi)，培養良好、文明(míng)的出行(xíng)習慣；另一方面，需要相關部門(mén)科學合理(lǐ)設置過街(jiē)設施。過街(jiē)通(tōng)道(dào)(設施)設在哪、怎麽設置，相關部門(mén)決不能一廂情願、跟着感覺走，而是要多(duō)做(zuò)實地調查研究和(hé)論證，因地而異設計(jì)，不僅要堅持标準和(hé)原則，也要充分考慮市民過街(jiē)的便利性。
安護欄簡單，安得(de)科學才是關鍵。護欄被人(rén)為(wèi)拆開(kāi)，對相關部門(mén)來(lái)說是一種變相“提醒”，因此，解決問題就不是重新安上(shàng)這麽簡單。目前，和(hé)平路護欄還(hái)在調試之中，希望相關單位正視(shì)出現的問題，找準問題出現的真正原因，盡快采取科學、有(yǒu)效的措施，對症下藥，讓隔離欄被拆開(kāi)的問題得(de)到妥善解決。（徐國維）